调度管理分为园区内和线性。公园内客运调度由运输组织者执行，并解决以下任务：准备旅行证件以释放路线上的车辆；从路线返回时接受并初步处理此文件；在沿途释放；合理使用车辆储备；线路车辆生产经营情况分析；报告文件。
线性调度是在车辆停留在路线上承运人所在
地以外）期间进行的，其任务是：确保路线上交通调度的执行，并兼顾交通的规律性；车辆控制路线上的工作；随着有关车辆行驶状态、运输条件和客流信息的快速积累，对车辆行驶进行监管；恢复受干 捷克共和国电话号码表 扰的运动；组织技术援助；在发生事故时采取行动；及时告知乘客等
调度管理旨在提高车辆在路线上的使用效率，并在给定的监管水平上保持客运服务质量。
应当指出，解决客运管理问题的频率随着城市人口的增加而增加。这是由于规模经济和具体原因：
存在几种类型的城市客运；
路线的复杂性和长度，
车辆数量增加；
多种形式的运动组织；
情况变化率增加。
鉴于计算的频率复杂性和大量的初始数据计
算机被广泛用于解决组织和管理客运的问题。为此，组织了公路客运技术人员（组织者）的自动化工作场所（AWP）。工作站互方式进行，让您在管理的不同阶段进行操作调整。这使得可以：考虑运输企业员工 DEB目录 的实践经验和运输的现有特点，自动化初始数据库的输入，复制技术文档，提高输入信息在计算中的使用质量，确保解决问题的可变性，并应用数学模型和方法来优化决策。
因此，正确组织城市客运管理不仅是单个运输企业成功的关键，而且是整个城市交通系统效率的关键。他们进一步活动的结果、城市居民需求的满足以及交通市场的成功发展取决于交通运营商如何正确组织乘客交通系统。
